2026年10月27日，Rosebank Engineering、RMIT增材制造中心和斯威本科技大学已启动一项为期两年的合作，旨在为现代军用飞机中使用的合金材料开发一种可认证的激光定向能量沉积修复工艺。
本项目由增材制造合作研究中心 (AMCRC)支持，旨在推动澳大利亚国防飞机维护从成本高昂、交货周期长的零件更换转向经认证的维修。项目涵盖沉淀强化材料，包括Inconel镍合金、钛和15-5PH不锈钢，旨在演示如何按照原始设备制造商（OEM）和美国国家航空航天局（NASA）标准6030的要求修复先进军用飞机部件。合作方还计划研究F/A-18发动机部件的修复。
激光定向能量沉积技术是这项工作的核心，它通过调整局部热输入来控制沉积过程中的微观结构。项目目标是在无需后续热处理的情况下满足所需的材料性能——这是航空航天领域增材制造修复技术认证的一大障碍。Rosebank公司将利用激光增材沉积自适应监测与控制（AMCLAD）系统主导工艺开发和验证工作。罗斯班克工程公司工程与项目高级经理贾罗德·沃茨表示：“目前，在维护保养领域，这类高价值零部件的采购依赖于复杂的国际供应链，交货周期很长。我们知道，激光技术能够显著降低成本并缩短交货时间，从而实现本地维修。本项目正是为了应对这一挑战。”
Watts 表示，AMCLAD 和过程中的微观结构细化将满足航空航天要求，而不会使原始零件变形，同时在国内进行维修将降低供应链风险和拥有成本。皇家墨尔本理工大学增材制造中心的米兰·布兰特教授说道：“激光重扫描技术使我们能够以传统热处理无法实现的方式，在修复场景中改进微观结构。通过控制沉积过程中的相变，我们可以达到满足航空航天标准的性能水平。”
RMIT和斯威本大学将联合提供涵盖拉伸强度、疲劳寿命、残余应力、腐蚀和磨损等方面的认证证据，形成一套符合NASA标准的材料性能指标。斯威本大学将负责材料表征和力学测试。斯威本科技大学的苏雷什·帕拉尼斯瓦米教授说道：“认证是以证据为导向的。我们的职责是提供数据，证明该流程稳健可靠、可重复，并能够满足航空航天领域的要求。这种深度验证正是行业信心的来源。”AMCRC 总经理 SimonMarriott 补充道：“AMCRC拥有强大的增材制造研究能力，我们的宗旨就是为了将这种优势转化为商业和国防成果。”
来源：南极熊
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