多年来，3D打印在自行车领域的应用层出不穷。目前最成功的落地场景是自行车座垫。主流品牌大多已采用Carbon 3D打印座垫，这款产品广受欢迎，以高昂溢价为骑手带来了舒适体验。除此之外，各公司还尝试了许多其他部件，例如花鼓、变速器组件、整车车架以及车架连接件，以帮助实现车架定制化。头盔、锁鞋及其他装备也有所尝试。
尤其是小型品牌，正通过3D打印推动创新。轻量化通常是骑行领域采用3D打印的主要驱动力。但散热性能更佳、吸湿排汗特性、提升舒适度的独特拓扑结构、空气动力学优化以及定制化贴合，也同样推动着3D打印在骑行领域的应用。如今，环法自行车赛用车价格已超过2.5万美元，而“普通”高端车型也逼近6000美元。鉴于自行车每公斤所能承载的高昂成本，3D打印的经济性完全可行。然而，近期自行车估值有所回落，更多入门级车型涌现，钢材重新流行，过高的期望也逐渐回归现实。自行车领域的3D打印是否还能保持昔日的热度？自行车是否会变得更加亲民？我们认为座垫和头盔会持续存在，但3D打印自行车本身是会蓬勃发展还是逐渐式微？
塔代伊指明方向
我们曾在2023年指出，塔代伊·波加查（Tadej Pogačar）在他的赛车上使用了3D打印部件。除了高端定制零件，还有一些小型定制材料挤出件。这些小零件包括支架、按钮、外壳、卡扣等。它们帮助波加查定制了自行车的车把区域、走线、手感及接口。轻量化的定制组件成本低廉，且可在桌面级3D打印机上制作。通过让波加查及其机械师参与设计过程，可以按照他的严苛规格制造出定制零件。现在，你也可以自行操作并轻松为此建立服务，但对许多人来说，这尚且不易企及。
铁三领域的成功
然而，在铁人三项领域，可以看到多家公司正在为铁三自行车制造定制零件。铁三运动员对重量和定制零件极为痴迷。4 Frames公司提供多种产品，包括佳明（Garmin）座管支架。你只需输入自行车的品牌和型号，它就会为你匹配对应的定制零件。一个佳明支架售价36美元，该公司还提供AirTag支架（加4美元）、GoPro支架（加6美元）以及号码牌支架（加14美元）。他们还有一款售价120美元的水袋，可安装在车把下方的壳体内。此外，还有便携零食盒等产品。4 Frames采用材料挤出技术，产品价格亲民，且似乎充分考虑了用户需求，对铁三运动员想要和需要的东西有深刻理解。
专为空气动力学集成而设计的定制3D打印自行车电脑支架。图片由Garmin提供。
希恩洛彭（Hinloopen）为自行车码表制造火箭支架。他们声称职业车队也在使用他们的支架。对于Y1Rs等车型，只需告知他们你常用的码表型号，他们就有对应的支架。售价179美元，由一位前BMC工程师通过粉末床熔融工艺制造。3DPari生产公路车和铁三车零件，花45美元就能买到一个安装在身后的水壶架。Slipstream3D提供扶手间支架和水壶架，价格约200美元。如果你想像偶像塔代伊·波加查那样，Slipstream和3DPari都提供定制设计。Neat Components为佳明制造售价26美元的支架。上述公司大多是由工程师、3D打印机爱好者和铁三运动员经营的小型工作室。这三者兼具的罕见能力与兴趣组合，使他们能够为用户制造出完美的组件。
专为铁人三项运动设计的定制3D打印后置水瓶架。
Silca
成立于1917年的Silca则制作3D打印锁片、码表支架和变速器尾钩。我很喜欢他们售价99美元的变速器尾钩，据说比原厂组件更硬更轻，能够改善变速性能。这些零件并不便宜，但它们表明金属3D打印在这一市场是可行的。同时，它们也表明，除了外壳之外，升级改装类产品也是可行的。
Fairlight Cycles
然而，我在公开场合见过的最令人鼓舞的3D打印零件例子，来自英国公司Fairlight Cycles。这家公司专精于钢架和工艺，但也同样富有创新精神。在他们Stael 4.0自行车上，他们表示使用了久负盛名的雷诺（Reynolds）公司的管材。雷诺公司拥有自研的金属激光粉末床熔融（LPBF）设备，并用其制造用于正确弯曲管材的工具。
Silca的3D打印钛制鞋钉设计旨在提高耐用性并减轻重量。图片由Silca提供
这个工具比我们通常联想到的3D打印工具要简单得多。但对雷诺来说，其成本效益极高。除了节省成本，它还能帮助管材适应定制几何形状，从而在降低成本的同时提高车架强度和舒适度。这是一个很好的例子，说明焊接管材这一相当古老的工艺也能经济高效地使用3D打印。而在同一款车上，Fairlight使用了更多的3D打印件。
一个采用3D打印技术的变速器悬挂装置，其特点为采用格子结构以减轻重量。图片由Silca提供。
该公司指定了“3D打印下管走线导管……刹车油管现在穿过该零件，外观更优雅……全新3D打印五通走线导管，适用于机械变速设置。我们使一个零件承担了多项工作：除了引导前后变速线管外，它还兼作刹车油管和发电机尾灯电线的导管”，以及“专为Di2和AXS电子变速设置设计的3D打印五通导管，用于引导刹车油管和发电机尾灯电线”。
雷诺兹（Reynolds）使用金属3D打印模具来支持自行车管材的制造。图片由雷诺兹提供
我非常喜欢这一点，因为走线导管是经过验证的3D打印应用，我们做得非常好。定制化、小型化、精度足够且成本低廉，我们在此处确实能发挥优势。尤其是在需要多种走线版本和车型的情况下。如今，随着行业在液压刹车和传统刹车之间、电子变速和机械变速之间出现分化，走线变得更加普遍。而第二个例子，即针对特定配置的零件，对于增材制造来说是理想之选。在单个复杂组件中集成多种功能，正是我们的强项。
总结
头盔和座垫占据了新闻头条。但正如我们所见，3D打印自行车零件远不止于此。定制零件可能是一些对品质有要求的消费者所追求的，这为基于软件或工程的设计服务指明了方向。而用低成本设备制造的非常具体的自行车零件也正在崭露头角。随着更经济的金属打印技术出现，我们或许会看到更多价格亲民的金属零件。在常规自行车生产中，一些小零件可能将在众多制造商中扮演更重要的角色。
来源：中国3D打印网
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