2026年7月13日，火箭发动机制造商Ursa
Major已完成与美国海军和战略资本办公室（OSC）合作开展的固体火箭发动机制造探路者项目。项目于2026年2月按期完成，三方共投资2500万美元（约合1.69亿人民币）。Ursa
Major设计、制造并静态点火了一枚10英寸高装药量（HLG）固体火箭发动机原型，同时开发和表征了用于这台发动机的自主研发推进剂。
Ursa Major首席执行官Chris Spagnoletti表示：“我们与海军和OSC合作，将资金转化为实际、可衡量的成果，扩大了制造能力，并推进了为速度和突击需求而构建的生产模式。”
加速固体火箭发动机的制造认证
探路者项目的核心目标是验证固体火箭发动机的可制造性和快速认证能力。目前美国国防部面临的现实是：固体火箭发动机的供应链集中在少数几家传统供应商手中，产能有限、交货周期长、新进入者认证门槛高。Ursa
Major的路线与传统供应商不同，这家公司以液体火箭发动机的增材制造能力闻名，Hadley和Ripley等发动机大量使用3D打印组件来缩短制造周期和降低成本。在固体火箭发动机领域，团队延续了这一思路：将项目资金用于扩建制造设施、改进生产工艺，并推进基于HLG技术的模块化制造工艺Lynx。通过子系统间的通用性来降低模具成本和交货时间，同时增加多种发动机型号的生产灵活性。
从液体到固体：制造逻辑一脉相承
Chris
Spagnoletti补充道：“这个项目验证了，当政府投资于那些习惯于以更少资源创造更多价值、从一开始就优先考虑执行力、创新和可制造性的公司时，就能在重要的时间节点上获得重要的能力。这正是我们重建国防工业基础的方式，也是我们向联合部队提供可靠、可扩展能力的方式。”项目由位于美国加利福尼亚州的美国海军中国湖航空武器中心、印第安黑德海军水面作战中心和海军采购部门共同执行。发动机样机满足了所有性能目标和燃烧持续时间要求，为未来需要10英寸直径固体火箭发动机的海军系统奠定了技术和制造基础。Ursa Major 表示，这项工作旨在提高联合部队导弹和火箭系统的 SRM 技术的可制造性和快速认证能力，从而支持国防部的战略目标需求。
点评:
这家公司最初靠液体发动机起家，核心能力是用3D打印缩短制造周期。Hadley和Ripley发动机大量使用增材制造组件，把传统液体发动机“铸造+机加”的长周期压缩到可接受的范围。现在把这个逻辑搬到了固体发动机上。10英寸HLG发动机的通过验证，技术上不算颠覆，但它在制造模式上的意义更值得关注。美国固体火箭发动机的供应链已经固化了几十年，新玩家想进去，不是技术不够，是认证过不去。这个探路者项目真正在做的事，不是验证一台发动机能不能烧，而是验证一套“非传统供应商+增材制造工艺”的认证路径能不能走通。
来源：南极熊
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