2026年9月9日，南极熊获悉，现代汽车在位于韩国南阳的研发中心安装了两台ExOne VX1000 HSS聚合物3D打印系统，用于快速生产大型汽车零件。这家韩国汽车制造商正采用高速烧结技术打印全尺寸车门面板等大型部件，以减少装配环节和公差累积误差。
该研发中心支持预生产测试、小批量制造和紧急采购模具长周期零件的按需生产。自1996年以来，现代汽车一直在使用3D打印技术，最近对ExOne高速烧结技术的投入是这家韩国汽车制造商的最新布局。ExOne Global Holdings首席执行官Eric Bader表示：“现代汽车完全按照我们设计的方式，将高速烧结技术应用于全尺寸功能部件的制造。保持大型聚合物部件的精度和可重复性，确保每次打印都达到一致，是聚合物3D打印领域最棘手的挑战之一。我们解决了这个问题，这使得增材制造成为汽车团队在实际研发工作中可以信赖的工具。”
红外油墨逐层烧结，全尺寸车门一次成型
ExOne的HSS技术通过红外吸收油墨选择性涂覆在PA12粉末上，逐层熔融成型。VX1000据称能够在整个成型体积内实现精确的温度控制，这对获得稳定的零件性能至关重要。该设备原由Voxeljet商业化，在Anzu Partners收购Voxeljet和ExOne资产后并入ExOne产品组合。凭借1000×550×190毫米的打印尺寸，VX1000被认为是市场上最大的聚合物3D打印机之一，配备拥有8000个喷嘴的高性能打印头。现代汽车正利用这一优势打印全尺寸零件，包括完整的车门面板，这些部件无需拼接即可一次性完成。
VX1000的设计目标是高可用性和低维护成本，烧结发射器和打印模块的更换属于常规操作。设备实时提供工艺数据，支持操作人员和生产系统持续监控打印过程，并集成到现有生产环境中。专用视频直播功能提供打印过程的实时可视化。两台VX1000 HSS打印机由拆包站和中央粉末供应站统一供料，可灵活布置在各种工厂和研发环境中。ExOne研发副主管Alfred Grieser补充道：“智能粉末管理系统能够平衡不同成型作业和利用率，持续为两台机器提供高质量粉末，使团队能够在不影响零件质量的前提下使用高达80%的回收粉末。”
传统汽车制造里，车门这类大型部件通常靠注塑或冲压成型，一套模具几百万美元起步，设计一旦冻结就很难再动。HSS技术绕开了模具，设计改了直接改数字文件就行，不需要重新开模。现在车型迭代周期越来越短，这种灵活性正在变成一个实打实的竞争优势。
来源：南极熊
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