2026年8月17日，由于原厂设备制造商（OEM）不愿单独出售飞机上的锁扣部件，汉莎航空公司（Lufthansa Technik）维修部门转而求助于Materialise公司，委托他们采用金属增材制造技术生产同款零件。Lufthansa公司在发现无法单独采购易损聚合物锁扣作为备件后，对锁扣原型重新进行了设计，使其能够通过金属 3D 打印实现，从而降低了空客 A330、A340 和 A380 飞机卷帘门组件的重复维护成本。锁扣零件位于卷帘组件内部，用于固定卷帘制动器和端盖。聚合物材质的锁扣因反复使用磨损而失效，但原始设备制造商（OEM）不愿单独出售，导致汉莎技术公司每次锁扣损坏时都必须更换整个卷帘组件，成本高昂。
重新设计成可打印的钛合金部件
Lufthansa公司的增材制造团队没有采用聚合物材料，而是用钛合金（Ti6Al4V）重新设计了锁扣部件。Lufthansa持有EASAPart 21.G和21.J认证，能够自主设计、制造和认证符合飞行要求的零部件。
Lufthansa公司项目工程师大卫·鲁多尔茨说：“原零件是一个几何形状复杂的注塑成型聚合物部件。我们立即认定它是金属增材制造的理想候选对象。”
Materialise 作为生产合作伙伴
Lufthansa公司选择Materialise来生产经认证的锁扣，理由是这家供应商拥有 EN 9100 金属部件认证和金属制造能力中心。Materialise 通过了必要的审核，获得了成为Lufthansa公司金属 3D 打印零件供应商的资格，两家公司在制造流程、流程稳定性要求和生产控制方面进行了协调。
鲁多尔茨表示：“多年来，Materialise 和汉莎技术公司一直保持着牢固的合作关系。Materialise 是我们首选的合作伙伴之一，也是我们这个项目的首选。”这款钛合金锁扣现已达到飞行标准并投入使用，所增强的强度延长了部件的预期使用寿命，并使汉莎技术公司能够仅更换锁扣而无需更换整个组件来维修卷帘门。目前，Materialise 已被指定为Lufthansa供应链中金属零件的官方工作平台。
来源：南极熊
0 留言