2026年7月24日，瑞典软件开发商Hexagon推出一套面向MRO团队的逆向工程工作流，将旗下ATLASCAN
Pro手持3D扫描仪直接连接Geomagic Design
X软件。公司称，工程师重建CAD模型的速度比使用主流CAD工具快3至8倍，针对的是航空和国防维护中一个常见难题，为没有CAD数据的零件更换零件。
解决持续存在的MRO瓶颈
民用航空和国防维修团队经常需要复制老化的内饰部件——座椅罩、扶手、餐桌、厨房门、门闩和铰链等，这些部件可能已经开裂、分层或停产。按需制造已成为应对这一缺口的常用方法。通过扫描进行逆向工程可以减少手动测量和过时图纸造成的误差，但传统流程需要训练有素的CAD和扫描专业人员，才能将不完整的扫描数据转换为可用的3D模型。Hexagon全球航空航天与国防总监Aziz
Tahiri指出：“国防客户对将扫描臂、逆向工程软件和3D打印机集成于单一集装箱内的移动单元表现出越来越浓厚的兴趣。在现场扫描、重建和修复受损部件，以前可能需要多人参与和手动维修，现在数小时内就能直接把逆向工程结果导入CAD软件。”
工作流程如何运作
ATLASCAN Pro无需专业培训即可使用，MRO技术人员或制造工程师可以在机库、车间或现场环境中从任意角度扫描小型零部件。该扫描仪即使在控制性较差的条件下也能保持精度，并能捕捉精细细节和高密度数据，减少人工清理工作。在Geomagic Design
X中，精度分析器工具在重建的每个阶段都将构建的曲面与原始扫描数据进行比对，降低返工、工具迭代和装配问题的风险。模型完成后，可通过LiveTransfer直接传输到SOLIDWORKS、Siemens
NX、Autodesk Inventor和PTC Creo等CAD平台。扫描仪和软件与供应商无关，也兼容第三方扫描设备和文件格式。
扫描正成为无CAD数据零件的默认起点
对于许多老旧部件而言，将采集到的几何图形转换为可制造的CAD模型仍是逆向工程的关键瓶颈。那些早于数字化存档或已停止原制造商支持的设计，往往导致工程师需要从头开始重建零件，使得扫描到CAD的转换成为最耗时的环节之一。美国海军通过RESTORE实验室解决了同样的问题。该实验室通过扫描并把几何形状转换成可用的CAD模型，修复了AN/TRC-194天线方位驱动装置的故障部件。该公司首席工程师将这种方法称为“扫描-CAD-制造法”。由于天线底座的原始铸件已无法找到，扫描成为唯一可行的替代途径。同时，另一家公司Peel
3D则从软件层面着手，推出Peel.CAD Pro，帮助企业对相对简单的零件进行逆向工程，用于MRO工作，而无需具备深度扫描或CAD专业知识。
Hexagon与这些企业的共同点很明显：扫描正成为复制那些原始CAD数据已不存在零件的常用解决方案。
来源：南极熊
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