2026年4月16日，DEEP Manufacturing公司利用线弧增材制造（WAAM）技术制造出具有复杂内部空腔结构的船舶推进部件——镍铝青铜 (NAB) 船用螺旋桨叶片，这是由英国创新联盟由（Innovate UK）支持、Enki Marine Ltd 牵头的联合实施的数字化高效螺旋桨 (DEEP) 项目的一部分任务。
△打印成品与最终成品对比图。图片来源：DEEP Manufacturing
联盟成员还包括 Stone Marine Propulsion、TWI、Authentise、ASTMInternational 和纽卡斯尔大学，汇集了设计、材料测试、数字工作流程、认证和流体动力学验证方面的综合学科知识。铸造是船舶螺旋桨的传统生产方法，但这种成熟的工艺对设计灵活性、几何形状复杂性和生产周期等重要方面都存在局限性和压力。随着对低排放船舶的需求不断增长，制造商们也越来越意识到这些问题。螺旋桨叶片采用内部空腔设计，在保持结构性能和刚度的同时，减轻了整体重量。这种几何形状很难通过传统的铸造工艺实现。这种空心结构也为未来集成传感器和遥测系统创造了空间，这可以支持对推进性能的实时监测，并实现基于状态的维护策略。
DEEP Manufacturing 主导了制造方法的开发和管理从设计到生产的过渡，运用大规模定向能量沉积电弧 (DED-Arc) WAAM 能力来生产叶片几何形状。
DEEP Manufacturing的电弧增材制造 (WAAM) 技术能够提供更灵活、更具成本效益和更可持续的生产方法，在2026年1月获得了DNV颁发的 ISO 45001 认证。船级社向 DEEP Manufacturing 颁发了认证，以表彰他们在快速、大规模发展WAAM 服务的过程中所制定和实施的严格规程和措施。
DEEP Manufacturing在英国布里斯托尔的先进制造卓越中心运营着20套WAAM系统，这是全球WAAM技术最集中的地区之一。它也是欧洲唯一一家完全符合DNV WAAM标准的制造商。完成的螺旋桨叶片现在将被运往位于德克萨斯州休斯顿的 DEEPManufacturing 工厂，并将于 2026 年 5 月的发布会上亮相。届时，DEEP项目组将重点展示如何将数字化设计和大规模增材制造应用于复杂的船舶部件，以支持更高效的推进系统。
作为DEEP Manufacturing公司在美国投资 1000 万美元扩张计划的一部分，新工厂将于下个月开业，比原计划提前一年。
来源：南极熊
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