L3、L4级自动驾驶“强标”明年7月实施 明确安全主体责任、接管机制
L3级、L4级自动驾驶的强制性国标终于获批发布，一套成熟的发展体系开始形成。8月4日，财联社记者从工信部网站获悉，在公开征求意见一个多月后，7月30日，工信部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准（下称“《国标》”）由国家市场监督管理总局、国家标准化...
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雷军：小米在辅助驾驶方面下了很大功夫 很快将推出L3、L4的驾驶
快科技3月9日消息，全国人大代表、小米集团创始人雷军今天接受采访时表示，小米很快会推出L3、L4驾驶。雷军在最新表态中直言，小米在辅助驾驶方面下了很大功夫，很快将推出L3、L4的驾驶。之前雷军还在采访中明确提醒大家，在使用辅助驾驶功能时必须时刻注意行车安全。他指出，目...
何小鹏为什么这么“烦”L3
小鹏被L3逼急了。年前何小鹏在不同场合都在说一件事，小鹏乃至中美两国，都会“跳过L3直接上L4。”不仅仅是小鹏一家。由于L3在当前法律、安规等方面存在现实限制，多家车企也正在被掣肘。宣布今年3月上市的岚图泰山黑武士号称“中国首款量产 L3 级 SUV”；吉利、广汽也有新品，无一例外号称搭载“L3智驾”。然而—...
余承东等大佬翘首以盼！我国如何实现L3、L4级别自动驾驶：中国科协主席万钢给条件
快科技9月28日消息，余承东等多位大佬曾不止一次的公开表示，希望L3标准快点到来，而实现这个标准，到底需要什么来做支撑呢？在2025世界新能源汽车大会上，中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示：“要实现L3（有条件自动驾驶）、L4（高度自动驾驶）级别的自动驾驶，需要智慧的道路和云计算技术平台的支撑。具体...