导读：在偏远地区，3D打印的成本优势更突出，实施过程同时节省时间和金钱，例如偏远军事设施、远距离能源基础设施、废水处理设施一类。
2026年9月，Hyperion Robotics的联合创始人展示了瑞典Hemavan的滑雪缆车地基项目，缆车地基正在建设中，用3D打印逐层成型，计划在年底前投入使用。
这是Hemavan当地有史以来规模最大的一次扩建工程，新缆车赶在圣诞节前正式迎客，承担起服务瑞典北部一座新建滑雪场的任务；这座度假区规划了3000个床位、四条缆车和七条雪道，开发商Hemavan Alpint AB为此砸下约2亿瑞典克朗，折合2080万美元，仅目前在建的这一条缆车造价就在260万美元左右。
Hyperion：一支走低碳路线的施工队
这条缆车本身由知名厂商Leitner制造，真正承担施工任务的Hyperion Robotics走的是低碳建造路线，3D打印正是它的核心手段。靠着这个方向，Hyperion已经从政府和企业手里拿到了一系列补贴与合同，过往项目清单上列着Fastned的电动车充电站、工业二氧化碳管道，以及一处废水处理厂的地基。把业务重心锁定在欧洲基建市场，对Hyperion而言是一条聪明的路：每接一个新项目，打交道的工程师、基建公司和政府部门关心的问题几乎一模一样，积累下来的经验可以不断复用。就Hemavan这个项目本身而言，开发商依然是Hemavan Alpint AB，安全评估由DEKRA负责，材料用量比传统建造方式少了40%。
滑雪缆车，变身城市公交
在Colombia等不少发展中国家的城市，缆车早已经演变成一种性价比极高的公共交通方式。这些城市扩张速度快，大量低收入社区挤在远离市中心的位置，居民每天要花很长时间通勤，也很难享受到中心区的公园、博物馆等公共设施。修地铁的钱对大多数城市来说是天文数字，轻轨和公交专用道便宜一些，落地过程却异常复杂；缆车造价低、施工对城市交通的干扰极小，基本不需要大规模开挖。
把工厂搬到工地旁
如果Hyperion能在每个大型项目现场直接建起临时工厂，生产环节紧贴工地，原本就省料的定制地基块又能省下一道长途运输环节，建筑及形状也可以根据当地的地质条件灵活设计。例如，Mumbai当地Western Express Highway常年拥堵，施工方可以先在路东建厂，把路东所有区段做完，再把整套设备搬到路西推进剩余工程，这种灵活布置能给大型项目省下可观的时间。
就地制造意味着长途运输可以省去，更轻更强的塔基让那些地质过软、过去根本无法架设缆车的地形有了新的可能。一些新型缆车已经把太阳能板整合了进来，Bogotá和La Paz的索道就是现成的先例，加上山地本身的高差，未来配套电池储能也并非空想，倘若再把架空电缆和更多光伏组件整合到缆车线路与塔架上，这套基础设施就能一身多用。
来源：南极熊
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