从空客飞机到eVTOL发动机，高性能材料3D打印技术的航空航天应用实例

时间：2023-06-03 11:22 来源：3D科学谷作者：admin 阅读：次

C919的商业首航，让世界航空凑齐了”ABC“，也让全世界看到了中国航空航天事业的自主研发能力，标志着中国在高端制造业的崛起。伴随着航空业的发展，大量复合高性能材料以及新技术、新工艺的创新和应用逐步落地，高性能FFF/FDM 3D打印技术及应用即为其中之一。

在近日举行的中国航空航天增材制造高峰论坛中，高性能FFF/FDM 3D打印企业INTAMSYS 远铸智能的航空航天事业部负责人袁奥杰，在现场分享了工业级FFF/FDM 3D打印技术的众多技术要点，应用价值及多个航空航天领域的成功应用案例。

从AIRBUS环控系统
到eVTOL发动机组件

传统加工方式在处理飞机环控系统的薄壁管路结构时存在成本高昂和材料利用率低的痛点。高温FFF/FDM 3D打印工艺加上满足适航要求（FST认证）的ULTEM™ 9085材料为其提供了一个创新的解决方案。AIRBUS（空客）在其德国、法国、加拿大、美国等多个分支机构的数字化增材制造系统中引入FUNMAT PRO 610HT设备，柔性、分布式地制造飞机环控系统装机件，大大缩短开发周期并降低成本，同时满足了航空业对高性能材料和复杂结构的要求。

专注于研发生产混合动力垂直起降飞行器（eVTOL）的加拿大公司Horizon Aircraft为了实现高效产出，也采用了直接3D打印零部件的方法。通过使用FUNMAT PRO 610HT以及高温尼龙碳纤材料，Horizon成功打印了飞行器上80%的功能性部件，总计超过780个，助其赢得了美国空军国防部AFWERX的研发合同。

以下为部分装机件：

大尺寸、高性能材料3D打印机
FUNMAT PRO 610HT

无论是航空航天，国防军工还是科研等高端制造业的应用场景中所存在的打印高性能材料的技术难题包括对材料性能、尺寸精度、表面光洁度、成型一致性、打印效率等的极致需求，这对于FFF/FDM 3D打印设备来说都是很大的考验。

远铸智能FUNMAT PRO 610HT 作为一款高性能材料FFF/FDM打印设备，主要用于打印PEEK、ULTEM、PPSU等高附加值材料，能够满足市面上绝大多数FDM 材料的3D打印需求，甚至包括用户自研材料。其高温性能在处理高性能材料时表现出色，设备喷头加热温度可高达500℃，成型腔室温度可达到300℃，熔融绝大多数高分子材料的同时保证了高温材料的无翘曲打印。

产业链融合
共创高端制造业3D打印新纪元

近年来远铸智能持续与BASF、Victrex、WANHUA 等几大材料巨头之间保持密切合作，通过不断的测试和比对，将材料的特质发挥到最佳应用，推动高性能材料直接增材制造端到端整体解决方案的突破与发展。同时也积极与全世界各地的3D打印服务工厂建立合作，包括德国的4D Concepts、意大利Weerg、法国Société Parisse等知名工厂。突破产能限制，共同赋能高端制造业客户实现小批量、定制化的”打印自由”。

远铸智能坚信基于FFF/FDM工艺的直接增材制造技术将在高端制造领域发挥重要作用，并表示将继续致力于技术的不断创新和提升，以满足制造用户户对高性能部件的需求，助力传统制造业创新升级，助力我国航空航天、国防军工等高端制造业的提升国际竞争力与装备水平。

(责任编辑：admin)

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