丰田旗下Lexus LC500首次采用3D打印技术生产串联式油冷却器管道

时间：2023-09-12 09:55 来源：南极熊作者：admin 阅读：次

2023年9月11日，日本3D打印技术公司SOLIZE正在利用HP Jet Fusion 3D打印技术，批量生产用于丰田LEXUS LC500汽车的自动变速箱(AT)油冷却器管道。这是日本国内汽车制造商首次采用3D打印产品作为正式的选装件。此外，SOLIZE还首次成为丰田授权供应商，为它们提供3D打印零件。

△克萨斯的旗舰汽车LEXUS LC500

LEXUS LC500是LEXUS雷克萨斯的旗舰汽车，它精致的设计旨在与优雅的外观和精确的驾驶性能相匹配。为了提供更平稳的换档和舒适的驾驶体验，Lexus LC500配备了可选的自动变速箱(AT)油冷却器。该部件可以通过有效地冷却AT油并控制油温上升，确保在行驶过程中电路保持稳定。而这个油冷却器正是通过3D打印技术生产的管道实现的。

△批量生产3D打印自动变速箱 (AT) 油冷却器管道

丰田量产3D打印汽车零部件的意义

为了在日本能够实现第一个经过认证的丰田汽车3D打印零件批量生产。在使用3D打印机进行制造时，SOLIZE进行了多次试验，对打印条件设置和材料验证进行了优化，以确保产生可持续的物理特性。

同时，SOLIZE作为丰田授权零部件供应商，建立了环境维护、流程管理和人力资源培训体系。此外，为了最大限度地发挥成本优势，该公司成功优化了设计方案。在确保作为汽车零部件的长期稳定质量的同时，SOLIZE能够最大限度地发挥成本优势。通过不使用模具，它们能够解决供应链问题，并遵循BCP（业务连续性计划）协议。

另外，管理成本和维护大量模具是该行业面临的严重问题之一。汽车制造商和家电制造商等行业，需要在生产期间和生产后的相当长一段时间内提供维修和更换零件。数字制造利用3D打印生产最终产品，可以减少整个产品生命周期中的工业废物和温室气体排放。从生命周期评估（LCA）的角度来看，数字制造备受关注。除了实现灵活的设计和满足客户需求的生产系统外，数字制造还降低了与模具管理、库存存储和物流相关的成本。

在生产规划期间，对使用注塑成型和3D打印的相同数量的油冷却器管道进行了温室气体排放量的比较。根据SOLIZE的计算，3D打印模型的温室气体排放量减少了37%。

未来，SOLIZE将继续推动数字化制造，包括使用3D打印生产最终产品。该公司的目标是生产环保设计，同时扩大服务范围并提高客户满意度。

△工人正在为汽车安装3D打印变速箱油冷却器管道

丰田汽车与3D打印技术

作为全球最大的汽车制造商之一，丰田利用一系列先进的生产技术将庞大的汽车产品从设计图纸变为现实。为了满足多样化的制造需求，丰田开始采用3D打印技术。曾与Materialise合作开发超轻的3D打印汽车座椅。

随后，丰田与DSM合作开发了Somos Taurus材料，该材料具有高达95°C的热变形温度，非常适合汽车应用。同时，丰田还向滑铁卢大学捐赠了210万加元，以推动3D打印技术的研发。

△丰田的GR Cup规格GR86赛车

在丰田的赛车部门，它们继续加大对3D打印技术的应用。丰田赛车部门已经公布了开发新型轻量化汽车材料的计划，并承诺与3D Systems合作开发具有高端赛车应用的先进技术。
最近，丰田的内部改装部门Toyota Racing Development (TRD)将Stratasys指定为官方3D打印合作伙伴。在这个新的角色中，Stratasys已经帮助TRD为丰田GR86开发了几个最终用途的3D打印部件。因此，丰田与SOLIZE的合作又是一个历史性的里程碑。

(责任编辑：admin)

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