丰田与SOLIZE合作按需3D打印汽车零部件
时间：2022-07-12 09:04 来源：中国3D打印网 作者：admin 阅读：次
“每天，我们都看到全球许多不同行业的 3D 打印应用越来越受欢迎，尤其是在汽车行业，”惠普日本的医学博士 Nobuki Okado 说。 “像丰田汽车公司这样的领先汽车制造商正在展示 3D 打印在灵活设计、上市速度和可持续影响方面的力量。HP 和 SOLIZE 继续携手合作，以满足对更具创新性、个性化和可持续产品的需求。”
HP Multi Jet Fusion 5200 3D 打印机和粉末处理装置。图片来自惠普。
丰田的汽车 3D 打印专业知识
正如您对世界上最大的汽车制造商之一所期望的那样，丰田利用一系列生产技术将其庞大的汽车产品组合从图纸变为现实。在多种情况下，该公司多样化的制造需求使其转向了 3D 打印。例如，该公司曾与 Materialise 合作开发过一种超轻量级的 3D 打印汽车座椅。
从那时起，丰田通过与 DSM 共同开发 Somos Taurus 继续对该技术的研发进行投资，这种材料据说由于其高达 95°C 的热变形温度而非常适合汽车应用。与此同时，在滑铁卢大学，该公司在 2019 年向该机构捐赠了 210 万加元以推进其研发之后，有了以它命名的 3D 打印部门。
在其丰田赛车部门，该公司还继续加大对该技术的采用。迄今为止，该公司的赛车部门已经公布了开发新型轻质汽车材料的计划，并承诺与 3D Systems 合作开发具有高端赛车应用的“先进技术”。最近，该公司的内部改装部门 Toyota Racing Development (TRD) 已将 Stratasys 指定为官方 3D 打印合作伙伴。在其新角色中，Stratasys 已经帮助 TRD 为丰田 GR86 开发了几个最终用途的 3D 打印部件，这是一款低于 30,000 英镑的量产车，将参加新的单一品牌 GR Cup 系列比赛。
丰田的 GR Cup 规格 GR86 赛车。图片来自丰田。
通过 SOLIZE 满足不断增长的需求
丰田的备件 3D 打印项目是为响应不断增长的客户需求而设立的，据了解是多方面的。一方面，该公司与 SOLIZE 合作，通过一组 5200 系列系统生产原型，并确保其最终产品的质量。另一方面，惠普表示，该技术还帮助丰田“创造更灵活的制造流程”。
尽管该公司尚未透露已开始进行 3D 打印的部件的性质，但其机器的 380 x 284 x 380 毫米构建体积和 5058 立方厘米/小时的打印速度使其可以在需要时扩展到工业产能。同样，自从推出 5200 系列以来，惠普一直与巴斯夫合作，使用高可重用性 PP5 等材料为其提供支持，这些材料可用于制造功能性、耐用的部件。
据称，与具有汽车 3D 打印背景的企业 SOLIZE 合作也是丰田在备件生产中成功采用该技术的关键。 2021 年 3 月，据透露，该公司正在为日产的传统 NISMO 汽车 3D 打印备件，现在它似乎正在发挥类似的作用，以促进丰田更广泛地部署 HP 机器。
加强汽车供应链
鉴于 COVID-19 和俄罗斯在乌克兰的战争继续给全球供应链带来问题，越来越多的汽车公司转向 3D 打印和内部生产来解决这些问题也就不足为奇了。
例如，2021 年 6 月，戴姆勒的卡车和客车部门（现在与更广泛的梅赛德斯-奔驰集团分开交易）与服务品牌 Omniplus 合作推出了一个备件 3D 打印中心。虽然该设施位于汉堡，但它可以通过卡车部署到任何位置，只需要电力和互联网连接即可运行。
不久之后，索伯集团的索伯工程部门也公布了建立经典汽车零部件 3D 打印产品的计划。当时，据报道，索伯正在寻求利用其在 F1 车队 28 年中获得的专业知识来建立一项服务，该服务提供逆向工程和打印停产的组件。在其他地方，保时捷等公司已利用该技术来确保其经典汽车更换零件的可持续性和可及性。该公司于 2018 年开始使用定制打印工具，并在其目录中添加了一些 SLS 和 SLM 3D 打印备件，这些备件旨在帮助客户让他们的老式汽车运行更长时间。
(责任编辑：admin)
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