Betatype和赛峰合作3D打印发电机外壳并缩短建造时间

时间：2019-10-04 12:03 来源：中国3D打印网作者：中国3D打印网阅读：次

中国3D打印网10月4日讯，伦敦的3D打印咨询公司Betatype成立于2012年，对优化金属3D打印应用程序有独特见解，已经为航空航天，汽车，消费品，医疗等行业的客户创建功能组件。去年秋天，赛峰电气与电力公司（Safran Electrical＆Power）与这家英国公司接触，该公司设计和制造用于固定翼和旋翼商用和军用飞机的电气系统，以帮助改进发电机外壳的设计。
“在寻找增材制造专家时，我们遇到了Betatype，经过初步讨论，很明显，他们具有我们正在寻找的知识和技能，可以为我们的新零件生产计划增值。”赛峰集团公司动力事业部特殊工艺和复合材料专家材料部Mark Craig博士说。
辅助动力装置发电机壳体

辅助动力装置发电机壳体，L-R：用于CNC加工的当前设计，比例塑料原型；针对AM进行了优化的第一代零件，由Betatype 5级钛设计和制造，全尺寸组件（230 x 230 x 235 mm）。
Betatype在新设计和改进设计中着重于零件的某些特定区域，即减轻了整体重量并提高了其强度。该公司创建了一个概念证明，这是其案例研究中的第一个：超高密度晶格用作“三明治”结构的一部分，该结构具有超过一千万个元素。

第一代辅助动力装置发电机壳体：先导部分的截面，突出显示了外壁夹心结构的金属泡沫芯。
“我们知道创建更复杂，更高密度的晶格结构是实现赛峰在该零件中寻找的关键。 Betatype首席执行官Sarat Babu说：“运用我们的技术和多尺度方法，我们能够将扫描路径和曝光设置控制到“三明治”结构设计的每个元素。通过将激光粉末床融合远远超出其标准工艺，我们创造了所需的超高密度晶格结构。”
概念验证是否成功，是否优化了赛峰（Safran）的原始设计，研究人员进行了3D打印，并将其从多个机加工组件更改为单个零件。此外，Betatype能够通过大大减少制造外壳所需的时间并减少总零件数来节省成本。自2018年以来，赛峰集团与Betatype之间的合作一直在继续，最新结果更加令人鼓舞。赛峰集团将其在能源和电力应用方面的知识和专长与Betatype的软件技术开发的主要功能和3D打印应用专长相结合，将项目推向了新的高度。

由Betatype设计，由Renishaw，Stone和AlSi10Mg制造的第二代辅助动力装置发电机壳体先导部件的透视图。
两家公司继续致力于发展Betatype的原始概念证明，突破了金属3D打印可以实现的范围。他们将Betatype的可扩展过程控制技术与特定的应用程序开发相结合，与第一代版本相比，可将复杂零件的重量减轻30％；另外，这也减少了材料的使用和浪费。他们还使用了标准AM软件无法提供的扫描路径优化和精确的过程控制来提高生产率，加快构建过程并最终将构建时间减少30％。合作者还从在零件上使用夹心板转换为使用外部肋，这有助于在保持所需刚度的同时减小轮廓体积，并且还使得可以用铝而不是钛3D打印零件。

第二代辅助动力装置发电机壳体先导部分的俯视图和仰视图，由Betatype设计，由雷尼绍，斯通，AlSi10Mg制造。

Betatype已帮助赛峰超越了其增材制造目标，赛峰渴望在未来继续使用3D打印来制造其他组件和外壳。

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(责任编辑：admin)

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