因高速运输火爆全网,直径15.6米的“世界第一环”未来能否3D打印?
时间:2022-08-11 10:31 来源:中国3D打印网 作者:admin 阅读:次
△图源:闪电新闻
运输它的特种专用车辆共有106个车轮,其中牵引车10个,后边的平板车96个,高速路上独占4个车道。平板车可以通过单独的操纵系统,控制不同车轮的转向角度、平板车的整体高度。这个锻环为第四代核电机组支承环,由山东伊莱特能源装备股份有限公司制造,近50米的圆周通体光滑平整,一体成形,中间没有一道焊缝,可承载核电机组堆容器7000吨的重量,相当于顶着100节动车组的重量运行。安装到位后60年不用更换,代表了核电锻件的最高技术水准。
这个大圆环的制造工艺流程是这样的:
① 首先用尺寸较小的金属坯作为基元,一层一层叠加起来,放入真空环境,将金属坯封焊起来;
② 加热到高温,然后进行反复的旋转轧制,使层与层之间的界面完全结合在一起;
③ 将圆环边旋转轧制边拉大,拉到直径10几米;
④ 淬火,提高圆环的刚性、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等;
⑤ 可能还需要对表现进行机加工。
那么,这个大圆环未来是否有可能通过3D打印技术来制造呢?中国3D打印网觉得可行!
2021年,国家增材制造创新中心、西安交通大学卢秉恒院士团队利用电弧熔丝增减材一体化制造技术,制造完成了10m级高强铝合金重型运载火箭连接环样件,在整体制造的工艺稳定性、精度控制及变形与应力调控等方面均实现重大技术突破。
大圆环后面的应该就是制造它所使用的增减材复合3D打印机,圆环底座可以旋转,打印头以电弧为热源,熔化金属丝材,在程序的控制下,根据三维数字模型由线-面-体逐渐成形出金属圆环,在打印的过程中同时进行表面减材机加工。这个样件重约1t,创新采用多丝协同工艺装备,制造工艺大为简化、成本大幅降低,制造周期缩短至1个月。
未来国家增材中心如果能够将设备进一步放大,也有希望能够通过3D打印技术来制造直径15米的金属圆环,南极熊也是非常期待的。
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