霍尼韦尔和SLM合作3D打印航空航天铝零件
时间：2020-07-23 09:42 来源：中国3D打印网 作者：中国3D打印网 阅读：次
霍尼韦尔航空航天公司技术和高级运营高级总监SörenWiener博士说：“ SLM机器的开放式体系结构提供了诸如高度灵活性的巨大优势，并且可以自定义参数集。凭借这种开放访问策略和SLM解决方案的大力支持，我们迈出了实现下一个目标的第一步。”
根据SLM Solutions的说法，其新的3D打印参数可实现较高的涂层厚度，从而可以提高生产率并提高航空航天零件的制造速度。图片来自SLM解决方案。
SLM与霍尼韦尔（中国）的3D打印合作伙伴关系
SLM Solutions总部位于德国吕贝克，是一家致力于开发和提供选择性激光熔化（SLM）3D打印机的专家。 SLM 800金属添加剂系统在2017年Formnext大会上亮相，具有四激光配置，具有四个400 W或700 W激光，以及500 x 280 x 850毫米的大型外壳。
该公司的增材制造技术已被广泛应用，其中包括为英国航天公司Orbex生产“世界上最大的3D打印火箭发动机”。随后与意大利服务局BEAMIT合作，两家公司为SLM打印机开发了新的打印设置，并与自行车供应商CeramicSpeed合作，为专业自行车手提供了3D打印的滑轮。
尽管如此，该公司现有的合作伙伴关系均未为SLM Solutions带来可观的财务业绩，该公司宣布去年销售额下降了38.3％。从那时起，SLM开始与霍尼韦尔（中国）合作，以鉴定新的增材制造参数，以实现厚度增加的3D打印，并且其命运也发生了变化。现在，该公司不仅披露了第一季度创纪录的财务业绩，而且很可能希望与霍尼韦尔的合作能够引领其金属3D打印技术的新应用。
霍尼韦尔（中国）使用SLM 500 3D打印机与SLM解决方案一起测试和开发新设置。通过SLM Solutions拍摄。
铝F357在航空航天中的应用
在去年12月的合作初期，霍尼韦尔开始尝试使用其四激光SLM 500 3D打印机对铝制结构进行鉴定。该公司使用铝合金F357（一种不含铍的新型AlSi7Mg0,6（A357））进行了试验，将零件的层厚度分别增加到60和90 µm。SLM Solutions最初为霍尼韦尔提供了通用的铝质参数集，以完成材料鉴定并实现最佳材料性能，但如今，开发已达到“重要里程碑”。与传统的压铸零件相比，这些公司使用一套新的打印设置，具有3D打印的组件，这些组件显示出“显着提高的”机械性能。
而且，这种坚固，高强度的零件现在已经能够满足使航空航天广泛采用的标准。因此，F357铝在行业内倍受追捧，它还提供了令人满意的机械性能，例如增强的耐腐蚀性和在宽温度范围内的高强度。据报道，该合金还具有出色的焊接性，并且非常适合于后加工（如机械加工）或在电化学工艺（如阳极氧化）中使用。这些特性使它们可以为航空航天和汽车行业创建薄而复杂的结构。因此，新开发的打印参数代表了两家公司持续合作中的里程碑式成就。
SLM Solutions材料与参数产品经理Benjamin Haas总结道：“与航空界的领先公司之一合作是一种荣幸。 通过这种方式，我们可以相互学习很多，从而得出了完全适合的，经过行业验证的解决方案，所有客户都可以从中受益。”
3D打印行业中的铝材料
铝合金通常用于制造汽车和航空航天零部件，但已被用于生产各种最终用途的零件，从运动器材到仪表板。最近，3D打印公司已寻求开发具有增强的机械性能的金属，以扩展这些应用并创建质量更高的零件。
金属增材制造专家Amaero的Amaero HOT Al铝合金已进入获得国际专利批准的最后阶段。新开发的金属metal含量高，可在3D打印后进行热处理和时效硬化，从而提高了强度和耐用性。
同时，材料制造商QuesTek Innovations LLC正在与德国航空航天中心（DLR）合作开发一种新型3D打印机原料。两家公司的新材料铝合金将在200至300°C的高温下表现出高强度。
总部位于加利福尼亚的HRL实验室开发了一种粉末格式的铝3D打印材料，该材料称其为“迄今为止最坚固的增材制造铝”。这种合金已经在包括马歇尔太空飞行中心在内的许多行业中得到利用，该中心已经开始使用这种材料生产大规模的航空部件。
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