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航空发动机鏖战正酣 3D打印应用成新战场

时间:2019-01-12 22:52 来源:3D帝国网 作者:中国3D打印网 阅读:
        航空发动机被誉为“现代工业皇冠上的明珠”,涉及大量前沿学科和基础学科,其直接影响飞机的性能、可靠性及经济性,已成为一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。
       目前,全球范围内能生产高性能航空发动机的企业屈指可数。数据显示,美国通用(GE)、美国普惠(P&W)、和英国的劳斯莱斯(Rolls Royce)这三家航空发动机制造厂商占据了全球七成的市场份额。通用和劳斯莱斯的竞争最为激烈。
      如果说波音和空客是干线客机领域的双寡头,那么通用电气和劳斯莱斯/罗罗则是干线客机发动机市场的一对大鳄。作为英国主导的国际型企业,劳斯莱斯的发动机市场占有率与GE相当,最有名的当属RB-211型发动机。早在上世纪60年代,劳斯莱斯便开始了世界上第一台实用三转子涡轮风扇发动机,即RB211发动机的研制。
       注:Rolls Royce即罗尔斯·罗伊斯(又称劳斯莱斯),是英国著名的航空发动机公司,也是欧洲最大的航空发动机企业,它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来,也被译为“罗尔斯-罗伊斯”,简称“罗罗”。
劳斯莱斯RB211发动机
      而随着3D打印技术的不断发展,发动机制造正在与3D打印的进行创新性结合,这一点在航空发动机制造领域表现得尤为明显。实践证明,3D打印可很好的应用于飞机发动机零部件的生产,有效缩短发动机研发周期,并能提高材料利用率、优化结构、减轻重量和降低成本。
劳斯莱斯/罗罗(Rolls Royce)与3D打印
        3D打印是劳斯莱斯正在利用的关键新技术之一。早期劳斯莱斯就已将LENS(激光工程化净成形)技术用于RB211发动机涡轮叶片冠部阻尼面钴基耐磨合金涂覆层的强化处理,并提出了6项专利申请,涉及LENS技术的装置、喷粉嘴、工艺和应用。
       注: LENS(激光工程化净成形技术,Laser Engineering Net Shaping),3D打印技术的一种,亦可称为“激光近形制造技术”、“激光近净成形技术”或“工程化净成形技术”,它的工艺原理是将选择性激光烧结(SLS)技术和激光熔覆(Laser Cladding)技术相结合,快速获得致密度和强度均较高的金属零件。
 
劳斯莱斯RB211发动机

       根据欧洲航空安全局于2014年公布的Part-66飞机维修牌照的飞机类别评级显示,RB211发动机就已搭载于包括波音、洛克希德马丁和TUPOLEV公司在内的14架机型上。此外,在澳洲航空(QANTAS AIRWAYS)的航空队中,仅2006年的统计就有21架波音747-438、5架波音767-336ER和2架波音767-336装备了劳斯莱斯RB211发动机。

 

(责任编辑:admin)

weixin
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