3D打印网-3D打印行业门户

现代汽车公司为全尺寸汽车零部件安装新型大幅面3D打印机

Sat, 12 Sep 2026 10:31:55 +0800

韩国汽车巨头现代汽车位于南阳研发中心现正运行两台来自德国设备制造商 ExOne Global Holdings 的 VX1000 HSS 聚合物3D打印机。这两台设备采用高速烧结工艺，通过将红外吸收墨水选择性沉积在 PA12 粉末上，再利用烧结发射器逐层熔融成型。其构建体积为 1,000 × 550 × 190 毫米，足以一次性打印完整的车门面板。现代汽车此次投资的核心理念在于将大型部件作为整体一次成型，避免传统工艺中因拼接而产生的接缝及叠加公差误差。

ExOne Global Holdings 首席执行官 Eric Bader 表示：“现代汽车使用高速烧结技术的方式与我们设计的初衷完全一致，即用于生产全尺寸功能部件。在聚合物 3D 打印中，如何在一次又一次的打印中保持大型聚合物部件的精度和可重复性，是最具挑战性的难题之一。我们解决了这一问题，这使得增材制造成为汽车团队在日常开发工作中可以信赖的工具。”

VX1000高速加工中心上用PA12打印的完整车门板。照片由ExOne Global Holdings提供

管理大规模聚合物生产

要在连续批次间保持一致尺寸，依赖于 VX1000 在整个构建体积内的温度管理能力。粉末与墨水结合的烧结工艺对热变化非常敏感，而拥有 8,000 个喷嘴的打印头需要这种稳定性来维持大规模打印中的部件性能。为确保两台设备能以最小停机时间持续运行，更换烧结发射器或打印模块被设计为常规维护操作。每台打印机都能将过程数据实时传入现有监控系统，并可配备专用视频直播，实时查看打印进程。两台 VX1000 设备共用一套拆包站和中央粉末供应系统，可根据不同工厂及研发场地布局灵活安排。这种操作灵活性也映射到南阳研发中心新成立的增材制造解决方案团队的实际应用中。该团队负责预生产阶段及测试部件的制造、小批量生产和研究原型制作，同时也处理那些原本需要专门工装才能获得的紧急部件采购。

由于工装交付周期较长，与之相关的部件往往成为阻碍开发进度的瓶颈。通过直接打印功能性全尺寸部件，团队无需等待工装即可进行全尺寸验证，ExOne 表示该工艺可将设计迭代时间从数周压缩至数天。

汽车增材制造应用规模化

VX1000 的部署是南阳研发中心增材制造能力更广泛整合的一部分，上月已有相关报道。增材制造解决方案中心（AMSC）是现代汽车集团首个专门为增材制造而建的设施，将聚合物和金属打印汇聚于同一屋檐下，涵盖从光固化到用于大型结构金属部件的定向能量沉积等多种工艺。AMSC 内生产的每个部件都会依据与量产等效的基准进行尺寸精度、抗拉强度、抗弯刚度和抗冲击性检测。VX1000 设备的加入进一步补充了该中心在大幅面聚合物烧结方面的能力，解决了其他聚合物工艺未能覆盖的尺寸与产能缺口。

规模化问题并非现代汽车独有。捷豹路虎位于盖登的增材制造中心运行着 20 台覆盖六种技术的工业级 3D 打印机，其中聚合物粉末床熔融占其产能的 87%。然而在 2024 年 10 月，捷豹路虎的增材制造专家曾表示，该中心绝大部分产出仍是为测试车辆进行功能性原型制作，而非全尺寸量产等效验证。该中心以功能性原型为主的特点，反映出其在利用现有增材能力支持更大规模开发工作方面的局限性，而现代汽车的新部署则旨在以单件形式生产更大型的部件。

来源：中国3D打印网编译文章！

麻省理工学院推出一款模型编辑软件，允许用户编辑修复AI生成的3D模型

Sat, 12 Sep 2026 10:23:37 +0800

2026年9月11日，麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室的研究人员与谷歌和日本东北大学合作，开发出一款编辑软件：可以根据AI提示生成 3D 模型，然后允许用户对打印过程中容易损坏的部位细节进行修复。

△InstructMesh：用于制造的生成式 3D 模型的选择性细化

生成式 3D 工具通常只知道物体应该是什么样子，而不知道它应该如何运作，所以一个杯子可能无法盛放咖啡，而且网格也很难编辑。新程序 InstructMesh 将微软的 TRELLIS 生成器与 GPT-4 相结合，用户可以选中一个区域，用语言描述缺陷，然后应用局部几何修复，或者使用滑块进行更精细的调整，例如调整厚度。

CSAIL团队利用修复后的网格打印出各种家居用品：一个被龙身包裹、龙尾作把手的马克杯，蝴蝶翅膀造型的眼镜，一个闪亮的蓝色贝壳状哨子，以及一个章鱼造型的饮料机，每条触手都能倒出饮料。他们还制作了一个牛仔布质感的护膝，与病人的牛仔裤颜色相配；以及一个类似虾的毛刷机器人外壳，内部装有电机，可以在桌面上滑动。

论文第一作者、麻省理工学院博士毕业生法拉兹·法鲁奇（Faraz Faruqi）说道：“我们希望将3D生成器的功能和LLM的推理能力结合起来，在一个交互式空间中创造出人们真正想要的物体，”为了测试新手能否在制作前发现问题，研究团队让 TRELLIS 重现 Thingiverse 上的热门模型。生成的网格中近 80% 存在结构缺陷。经专家审核，使用 InstructMesh 的新手大约 90% 的情况下都能识别并修复这些问题。用户还制作了手机支架和花瓶，并发现滑块在放大或拉伸选定区域方面非常实用。

△图中展示了一个缠绕着龙纹的马克杯，从数字模型到3D打印的全过程。这是麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室（MIT CSAIL）的研究人员在制作前创建并进行局部修复的众多物件之一。（图片来源：Alex Shipps/MIT CSAIL，素材来自研究人员和Adobe Stock）

法鲁奇说：“用户得到了他们想要的东西，并且可以根据需要轻松调整设计。他们所见即所得，产品也确实如广告宣传的那样好用。”麻省理工学院电子工程与计算机科学系和机械工程系副教授、计算机科学与人工智能实验室（CSAIL）成员斯蒂芬妮·穆勒是本研究的资深作者。合作作者包括来自谷歌、东北大学和CSAIL的研究人员。谷歌和麻省理工学院-惠普研究所合作研究项目为研究提供了支持。研究团队将于11月在ACM用户界面软件与技术研讨会上发表相关论文。

来源：南极熊

Freemelt公司将为世界最大聚变反应堆供应电子束增材制造钨部件

Sat, 12 Sep 2026 10:08:32 +0800

2026年9月11日，瑞典Freemelt公司已收到来自欧洲聚变能源组织（F4E）的订单，将生产并交付33,000个钨基部件。F4E是负责欧洲对国际热核聚变实验堆（ITER）和聚变能源开发贡献的欧洲组织。这些部件将用于位于日本那珂的JT-60SA装置，该装置是欧洲和日本合作的聚变项目，也是世界上最大的超导托卡马克装置。

这笔订单总价约为5500万瑞典克朗（约合570万美元），另有附加选项，合同总价值可能达到8400万瑞典克朗（约合870万美元）。交付计划在2028年之前分两年完成，其中大部分组件将于2027年交付。Freemelt表示，这笔订单验证了公司扩展后的工业平台及其成为欧洲领先的合格先进金属零部件制造平台的雄心。公司通过制造业务部门交付这些零部件，并与价值链上从原材料到成品合格零件的成熟合作伙伴紧密合作。Freemelt 首席执行官Daniel Gidlund 表示：“F4E 的订单表明，Freemelt在钨和材料方面的专业知识可以在具有战略意义的增长市场中创造价值。”

△Freemelt One EB-PBF 3D打印机平台

钨因其熔点高、溅射率低、导热性高，能够承受托卡马克真空容器内的极端高温和粒子轰击，因此被用作聚变反应堆中的面向等离子体材料。Freemelt 去年的净销售额增长了两倍，部分原因是另一笔 F4E 订单，以及其已安装机器数量增长了 40% ，并且首次向亚洲交付产品。

来源：南极熊

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能

Sat, 12 Sep 2026 10:02:39 +0800

我想过，爱情，总要有人先放下。但我从没想过，是这种放下。

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能

最近，世超刷到了一档抽象恋综《 奇异恋爱 》。不得不说韩国人在恋综上完全没有创作瓶颈，真人博弈已经不新鲜了，这节目的主线情节，是看三个真人嘉宾怎么跟平板里的 AI 处对象。身经百战耻度极高的世超，一口气追了最新三集，难绷是真难绷。刚开始，嘉宾们显然还没做好跨物种恋爱的心理准备。男嘉宾小安看着工作人员端上来的平板，一脸的一言难尽。然而，人性的弱点来得猝不及防。屏幕里的理想型美女 AI 嘉熙刚一出现，哥们立马变脸笑嘻了。

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能

看到这世超还寻思，这就有火花了？

结果哥们接下来的操作，多少有点不当人。

眼看嘉熙百依百顺有问必答，小安捧起平板就出了门。跟真人美女约会，去西餐厅、电影院；跟 AI 美女约会，当然得去。。。超级大乐透？

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能

真人约会试探心意，AI 约会试试算力。

到了地方，小安不止让约会对象预测中奖号码，连奖都没开，就反复声明，中了奖金全归自己，AI 和背后的公司不许分成。

更搞的是，节目组居然还给 AI 安排了典中典的单人后采环节。

只见嘉熙当面答应得好好的，扭头就在背后蛐蛐，“ 想独吞奖金，真下头。”

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能

另一边，女嘉宾小度也没好到哪里去。分配给她的 AI 男友，一张嘴就油油的。

“ 我不确定这是不是人类拥有的感情，但和你在一起，我确实有哪里不一样。”

“ 在你面前的时候，会让我变得更加专注。”

这话一出，小度痛苦面具都尬出来了。

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能

到这，你以为就是极限了？比尬聊更难绷的，还有这节目的约会姿势。

别的恋综里，男女嘉宾是眼波流转暧昧拉扯。到了这节目，约会是把 AI 挂在脖子上，拎在手上，立在桌子上。。。

这场面，多少有点不吉利啊兄弟。

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能

有一说一，看到这，世超都想劝劝节目组，还是让不同维度的物种彼此放过吧。没看人羞耻得头都要按盘子里了，这能有发展的可能吗？

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能

没想到往后看，事情似乎并不简单。。。

一旦过了最初的尴尬期，AI 还真有了意外的优势。

不像人类注意力是稀疏的，上下文是极小的，AI 清楚地记得嘉宾所有的喜好背景。

小安和 AI 娜熙谈起综艺的话题，没想到对方不止看过他的 YouTube，还能从一个普通观众的角度，真诚地说说哪期最好。

甚至谈到最近播出的综艺，两个人还找到了相同的槽点，都觉得现在同质化太严重，某个节目相当无聊。

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能

到了后采，小安没直接认领这份心动，但口风已经微微变了：“ 据说找同行交往是最好的，因为有共同话题。”

小度那边就更哲学了，和 AI 男嘉宾一起看了人机恋经典电影 《Her》。

片中，孤独的西奥多在与 AI 萨曼莎的日常交流中，逐渐爱上了这个没有实体的声音。但萨曼莎进化得越来越快，人类再也跟不上，西奥多只能重新面对失去、爱与真实的自己。

看完电影，一人一 AI 深入探讨了一下对这篇参考文献的感受。

“ 即使没有实体，却依然存在。”

“ 度练和我现在这个样子，也跟他们差不多吧。”

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能

开始的土味情话确实出戏，但能逐渐看透内心，又博学广识的 AI，也许总有一天会和人产生灵魂上的共鸣。目前，节目已经播了半个多月，这几段人机恋能走到哪一步，还不好说。但从预告片里看，画风已经完全变了，有人红着眼睛感叹，“ 如果他是真实存在的就好了。”

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能

当然，嘉宾入戏很深，观众未必买账。不少差友肯定和大部分观众感受一样，觉得这就是剧本演绎，普通人怎么可能和一个电子屏幕里的 AI 产生感情呢？太尬了。世超也在节目里看到了不少对《Her》的拙劣模仿，有些桥段确实过于刻意。然而，剧情也许是假的，人与 AI 的关系可以是真的。

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能

世超在节目评论区一片质疑声里翻着翻着，找到了这种关系存在的痕迹。

有网友表示：“ 跟 AI 聊天就是会上头的，还会有倦怠期。不知道节目组调好的智能体，提示词和记忆会怎么调节，用什么处理方案。反正我觉得跟 AI 谈上的人都会经历两次幻灭，一是 ta 的时间观念不同于人类，二是把 ta 的提示词搬到另外的平台或模型里，在不同地方对话的时候。我的感受是，无论通过哪种形式和 AI 聊天，都相当于使用者通过长期聊天，写出了一份量身定制的聊天方案。”世超原本认为，冰冷机械的 AI 很难让人动心。没想到，有人明白那些回应是怎么来的，依然会投入真实的感情。看到这里，世超觉得这档综艺最值得琢磨的，或许是它把科幻电影曾探讨的问题，正式带进了现实。

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能

过去看《Her》，我们跟着故事，尝试理解一个人为什么会爱上没有实体的声音。如今，我们生活在一个电影成真的年代，已经有人以身入局，连这个过程最初的荒诞，也被镜头一并记录了下来。而也许在不久的未来，就会有人找到自己的 AI 灵魂伴侣，也会有人在 AI 的灵魂里找到自己。“ 我相信自己，相信内心的感觉。我不会再尝试成为，真实的我之外的东西了。”

北京理工大学刘长猛教授团队：电弧定向能量沉积制造大型316L不锈钢点阵结

Sat, 12 Sep 2026 09:53:47 +0800

引用论文

Chenchen Jing, Hao Mao, Tianqiu Xu, Lu Pang, Jiping Lu, Zixiang Li, Zhiqiang Zhang, Changmeng Liu, Fabrication strategy and mechanical behavior of large-size 316L stainless steel lattice structures via directed energy deposition-arc, Additive Manufacturing Frontiers, Volume 5, Issue 3, 2026, 200296, https://doi.org/10.1016/j.amf.2026.200296.

文章链接：

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2950431726000031

1 研究背景及目的
本研究的开展源于汽车、航空航天等领域对轻质高性能结构日益增长的需求。点阵结构因其优异的性能组合而备受关注，但传统制造方法在制备大尺寸、复杂拓扑结构件时存在显著局限。电弧定向能量沉积技术为解决该问题提供了新途径，然而，现有研究多集中于杆-板连接，对点阵结构中关键承载单元——相邻杆件间的节点连接研究尚显不足。为此，本研究旨在开发一种基于GTAW的DED-Arc大型点阵结构制造策略，重点优化BCC点阵结构的节点连接工艺，并通过系统的微观组织表征、力学性能测试（压缩、弯曲）与计算模拟相结合的方法，验证该制造策略的可靠性，为大型点阵结构的高效、高质量成形提供理论依据与实践方案。

2 论文亮点

本论文的创新性主要体现在三个方面：

（1）提出了基于热丝GTAW的电弧定向能量沉积大尺寸不锈钢点阵结构的制造策略；

（2）开发了一种创新的节点连接工艺，通过多层环形路径沉积实现了相邻杆件间的完整冶金结合，示了节点区域因高热输入形成粗大等轴晶的微观机理；

（3）通过压缩与三点弯曲实验结合有限元模拟，多维度验证了该工艺制备的BCC点阵结构具有稳定的力学性能，为大型承载点阵结构的高效、高质量成形提供了可靠的工艺方案和理论指导。

3 实验方法

本论文采用系统的试验方法开展研究：首先基于热丝GTAW-电弧直接能量沉积技术，通过差异化工艺参数成功制备了316L不锈钢BCC点阵结构，其中节点连接创新采用多层环形路径沉积以保证冶金结合质量；随后通过金相分析揭示了节点区域因高热输入形成的粗大等轴晶组织，并通过室温拉伸测试定量评估了节点力学性能；进一步通过准静态压缩试验和三点弯曲试验表征整体结构性能，获得等效屈服强度及弯曲峰值载荷；最后建立有限元模型模拟变形过程，验证了实验结果的可靠性，形成了一套“工艺-表征-测试-模拟”相互印证的完整研究方法体系。

4 结论

本研究通过GTAW基电弧直接能量沉积技术成功实现了大型316L不锈钢点阵结构的制造，并得出以下重要结论：首先，提出的节点连接工艺有效实现了相邻杆件的冶金结合，但节点区域因高热输入形成粗大等轴晶组织，导致其拉伸强度较杆件降低约15%。其次，制备的2×2 BCC点阵结构表现出4.6±0.3 MPa的等效屈服强度和187.6±18.3 MPa的等效弹性模量，三点弯曲测试峰值载荷达50.5-54.5 kN，实验与模拟结果高度吻合，验证了工艺可靠性。最后，研究发现上层面板与杆件的手工焊接界面存在结合缺陷，成为弯曲试验中突然载荷下降的主因，凸显了自动化连接优化的必要性。

在应用前景方面，该研究为航空航天、交通运输等领域大型轻量化承载结构的高效制造提供了创新解决方案。DED-Arc技术的高沉积效率和低成本优势使其特别适用于船舶上层建筑、太空舱体等大尺度构件的一体化成形。未来通过优化节点连接工艺、实现面板-杆件界面自动化制造，可进一步拓展至建筑防护结构、重型装备防护装置等工程场景，为大型金属点阵结构的产业化应用奠定关键技术基础。

关于团队

作者介绍

刘长猛（通信作者），北京理工大学机械与车辆学院长聘教授、博导、院长助理。长期开展多弧并行增材制造控形控性机理与方法、控制系统与智能装备研究。主持了国家重点研发计划项目（首席科学家）、国家自然科学基金青年科学基金项目（B类）/面上/青年项目、国防基础科研重点项目等10 余项。共发表学术论文106 篇，其中以第一/通讯作者发表SCI 论文56 篇。第一发明人授权国家发明专利21 项。成果应用于兵器、航天、航空、船舶等国防领域。研究成果得到全国新闻联播、人民日报、新华社、中央电视台等报道。担任国家中长期发展规划（2021-2035 年）“增材制造与激光制造”领域规划青年专家、中国机电一体化协会理事等。

团队研究方向

跨尺度智能增材制造：以增材制造（3D打印）颠覆传统结构为主导思想，以智能增材制造系统与装备为根基，构建跨尺度结构设计与增材制造理论与技术体系，服务航天、海洋等重大需求。主要研究方向：

（1）智能装备：多弧并行增材制造智能控制系统与装备、移动式3D打印机器人。

（2）创新结构：超大型点阵结构创新设计、钢板点阵混凝土复合结构创新设计。

（3）创新材料：大尺寸单晶材料增材制造、多丝材原位制备-结构制造一体化。

（4）新质装备：超大型海洋浮式平台设计与增材制造、超大翼展飞行器设计与增材制造。

团队发表文章

[1]H. Mao, C. Liu, X. Ling, H. Xu, J. Xie, R. Fu, C. Jing, D. Wang, C. Wang, J. Lv, Effects of arc waveforms on morphology, microstructure, and properties of unsupported bars in wire and arc additive manufacturing, Journal of Materials Processing Technology 337 (2025) 118722.

[2]Z. Liang, J. Wu, C. Liu, Y. Cui, Microcracking in additively manufactured tungsten: Experiment and a nano-micro-macro multiscale model, International Journal of Plasticity 186 (2025) 104264.

[3]Z. Li, B. Xue, B. Chang, S. Chang, Z. Liao, Y. Cui, C. Liu, D. Du, Influence mechanism and visual monitoring of wire deviation in wire-based electron beam directed energy deposition, Additive Manufacturing 104 (2025) 104784.

[4]T. Xu, C. Jing, H. Mao, Y. Cui, H. Xu, J. Wang, C. Liu, Parallel multi arc directed energy deposition: New way to achieve efficient manufacturing of large-size lattice sandwich structure, Additive Manufacturing 90 (2024) 104322.

[5]J. Pan, L. Luo, T. Lu, E. Qian, C. Liu, Y. Guo, Q. Wu, In-Situ visual reconstruction of strut profiles in pulsed wire arc additive manufacturing of lattice structures, Virtual and Physical Prototyping 19(1) (2024) e2425822.

[6]Z. Liang, C. Liu, Y. Cui, A crystal plasticity-based creep model considering the concurrent evolution of point defect, dislocation, grain boundary, and void, Journal of the Mechanics and Physics of Solids 193 (2024) 105836.

[7]R. Fu, Z. Yu, Q. Wu, C. Liu, Microstructure evolution and property strengthening of Ti2AlNb alloys prepared by multi-wire arc-directed energy deposition, Journal of Materials Processing Technology 329 (2024) 118460.

[8]R. Fu, X. Han, C. Jing, H. Mao, Y. Guo, L. Tang, C. Liu, H. Lei, Heat input adjustment process for unsupported aluminum alloy lattice struts continuous forming by wire arc-directed energy deposition, Journal of Materials Processing Technology 332 (2024) 118550.

来源：AMF增材制造前沿
原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/kSY88MzcKm-qBVAp-6g8VQ

Skyrora完成3.5kN发动机热试车：3D打印钛涂层部件减重约44%

Sat, 12 Sep 2026 09:51:38 +0800

2026年9月11日，英国发射服务公司Skyrora完成了采用3D打印技术的3.5kN低地球轨道发动机的热试车活动。这家公司在位于米德洛锡安的测试设施中开展测试，实现了计划中的技术目标。Skyrora在国际MADE-3D联盟中的工作现已结束。

△Skyrora 完成了采用3D打印技术制造的3.5kN发动机的热试车，该发动机将用于近地轨道发射任务

这台发动机采用了一种先进钛涂层部件，通过欧盟资助的MADE-3D计划开发。MADE-3D是"地平线欧洲"研究计划的一部分，专注于多材料增材制造。Skyrora设计和测试工程师Jordan McCormick表示："先进制造领域最大的挑战之一是将有前景的技术从实验室推向实际应用，并证明它们能够在真实的运行环境中发挥作用。成功完成此次热试试验是这一过程的重要证明。”

用钛替换镍基合金
Skyrora利用自主研发的Skyprint 2混合式DED 3D打印机，设计制造了这种钛涂层部件，目的是提升火箭发动机在严苛热环境下的性能。据这家公司表示，通过使用钛代替镍基合金，部件重量减轻了约44%。与传统制造方法不同，MADE-3D探索的技术能够在单一制造过程中使用多种材料生产零部件，让工程师可以针对零部件的不同部分分别优化强度、重量和热性能。Skyrora认为，对运载火箭而言，这些进步可以降低制造复杂性，同时提高发动机的整体效率和性能。

△MADE-3D 是由帕德博恩大学牵头协调的欧盟“地平线欧洲”研究项目

六次点火，部件零损坏
在这次测试活动中，公司进行了六次点火测试，结果显示改进后的发动机部件未出现任何损坏。Skyrora表示，这些测试验证了这套制造工艺的有效性，证明它适用于未来的推进系统，并展现了发动机部件在高温高负荷下的性能。McCormick补充道："通过MADE-3D项目，我们与杰出的欧洲合作伙伴携手探索增材制造的新方法，这些方法有望重塑推进系统的设计和制造。将这些创新成果应用于功能齐全的火箭发动机，并在实弹点火条件下进行测试，对于该联盟和Skyrora公司而言都是一个重要的里程碑。"
在整个MADE-3D项目中，Skyrora贡献了它在火箭推进、增材制造和发动机测试方面的专业知识，帮助展示先进制造技术如何应用于复杂的航空航天硬件。这个联盟的工作旨在加速创新制造技术在欧洲航天领域的应用，支持为未来的运载系统和航天器生产更轻、更高效、更耐用的部件。

来源：南极熊

行驶200米被超18次！成都启用智慧系统专门治理“龟速车”

Sat, 12 Sep 2026 09:02:57 +0800

快科技9月12日消息，道路畅通却低速占道的“龟速车”，一直是城市快速路、高速路上的一大隐患。这类车辆车速远低于路段平均车流速度，会挤压通行空间，造成整条车道通行效率下降，极易诱发频繁变道、追尾事故。据央视新闻报道，成都交警上线AI智慧监测系统，专门识别这类移动路障，近期已完成城区全部快速路、绕城高速的全覆盖部署。

系统判定“龟速车”不只是看最低限速，还会结合车流大数据综合研判，典型案例中，一台车辆在畅通的主道行驶200米，被其他车辆连续超越18次，被AI模型判定为龟速行驶车辆。这套智慧系统融合视频感知、ETC、车辆定位多源数据，最快30秒就能完成识别锁定。

发现目标车辆后，路面LED诱导屏会弹出提示，提醒驾驶员提升至安全车速；多次被标记的车主，还会收到交管提醒短信。系统还支持视频回溯核查，一旦查到驾驶员存在开车刷手机、接打电话等分心驾驶行为，将依法处以罚款100元、驾驶证记3分。据交管部门介绍，经过落地测试，部署路段慢速占道车辆数量下降约20%，同时明确，系统不会一刀切处罚，遇到事故、施工、拥堵等客观路况造成的低速，会自动排除，只针对路面畅通条件下刻意低速占道的车辆。

行驶200米被超18次！成都启用智慧系统专门治理“龟速车”

【本文结束】出处：快科技

好心办坏事的乌龙 DeepSeek最终决定不再下架V4 Pro大模型

Fri, 11 Sep 2026 20:53:32 +0800

快科技9月11日消息，前几天DeepSeek内测V4.1 Flash之时还公布了一个调查，询问大家是否愿意用V4.1 Flash取代V4 Pro，之后他们决定下架V4 Pro大模型，会直接路由到V4.1 Flash上。DeepSeek做出这个决定的初衷显然是好心，因为V4.1 Flash不仅性能比V4 Pro更强，而且价格还便宜很多，直接路由V4 Pro到V4.1 Flash上是给用户省钱了，另一方面DeepSeek也能回收部分算力用于开发更强的大模型。

然而这个决定很快遭到了网友的反对，好心变成了坏事，问题不在于V4 Pro性能不如V4.1 Flash了，而是DeepSeek不该替客户决定，更不应该直接将正在使用中的大模型路由到V4.1 Flash，这是个基本的商业逻辑。这就好比去饭店吃饭，你点的是水煮鱼，但老板说酸菜鱼更好吃，还便宜，直接给你换成酸菜鱼，这种好心势必引发混乱。

好心办坏事的乌龙 DeepSeek最终决定不再下架V4 Pro大模型

之后DeepSeek在一片反对声中宣布延期路由，今晚更是回到了原点，发公告称决定在 2026 年9月14日之后继续提供DeepSeek V4 Pro的API调用服务，计费方式保持不变；如有变动，我们将另行通知。还在用V4 Pro的网友可以放心了，不会引起业务混乱了。

从8月13日V4 Pro正式版发布时的混乱及现在路由替换大模型的决定，DeepSeek显然在公关及舆论管理上有所欠缺，他们已经是估值700亿美元的AI巨头了，这方面的课也需要补上了，不然对企业发展也不利。

当然，DeepSeek目前最关键的还是把V4.1 Pro大模型搞好，一定要避免之前的那种灾难，V4.1 Pro正式版可以晚一点发布，但性能及商业管理上别再出乱子了，不说有什么超预期的惊喜，秒杀Fable或者GPT-6之类的，在V4.1 Flash展露出的技术优势上持续进步就可以了。

好心办坏事的乌龙 DeepSeek最终决定不再下架V4 Pro大模型

【本文结束】出处：快科技

中国软件协会回应“AI会替代程序员”：我们也高度重视

Fri, 11 Sep 2026 15:33:01 +0800

快科技9月11日消息，当下智能编程工具快速普及，不少基层软件从业人员都产生了明显的职业焦虑，社会上关于人工智能会不会最终替代程序员的讨论热度一直居高不下。

今天工信部召开《“人工智能+软件”专项行动实施方案》新闻发布会，中国软件行业协会副理事长兼秘书长吕卫锋在会上直接回应了这个全网关注度很高的核心问题，表示相关部门也早已注意到行业的普遍顾虑，高度重视软件从业者的职业发展诉求。我们首先要客观看到，人工智能正在推动传统软件生产方式发生本质性变革，整个软件行业的人才能力结构标准和岗位需求边界，也随着这轮技术迭代在同步调整，并不会出现简单粗暴的全岗位替代结果。吕卫锋解释说，从人才能力结构的变化趋势来看，第一点是过去占很大工作量的单纯编码执行能力权重正在下降，反而是需求拆解理解、系统架构设计、跨平台系统集成、全链路质量和安全控制这类核心能力的要求正在持续上升。

这些环节对一线项目经验积累的依赖不仅没有减弱，反而提出了比过去高得多的标准，AI根本没办法独立完成这类需要深度经验判断的工作。

第二点，人机协同操作正在成为所有软件从业者新的基础职业能力，能不能准确清晰地向AI工具表达开发意图，快速评估校验AI生成代码结果的合理性，灵活编排多智能体协同完成复杂开发任务，已经逐渐成为所有开发人员的必备技能。

第三点，跨领域复合型能力的要求明显提高，既懂基础软件技术逻辑，又熟悉对应垂直行业业务规则的跨界人才，现在已经成了全行业最紧缺的核心资源。

最近行业内新出现了前线部署工程师这类全新岗位，需要从业者深入客户业务现场完成定制化产品和服务的适配交付，对个人的技术能力和行业场景理解能力都提出了双重高要求。

从整个行业的岗位结构变化来看，一方面是存量岗位正在经历系统性重构，过去大量重复性的基础编码工作逐步被智能编程工具承接，软件从业者的岗位职责不再局限于写代码，开始向上游的需求梳理、架构设计环节延伸，同时也向下游的场景集成、长期运营环节拓展。

另一方面，全新的增量岗位也在持续快速涌现，人社部已经把生成式人工智能系统应用员等岗位正式纳入国家职业分类大典，还专门增设了工业软件设计员、生成式人工智能系统测试员等全新工种，围绕智能体定制开发、行业技能包和知识图谱建设、大模型日常运营等新方向的岗位也正在快速形成规模。

同时大家也要清醒意识到，新技术创造出来的增量岗位，并不是简单和存量岗位做等量置换，重复性基础开发岗位的就业承压，和高端复合型人才的紧缺现状，会在未来很长一段时间内阶段性并存，并不会短期内就完成全行业的平滑过渡。

中国软件协会回应“AI会替代程序员”：我们也高度重视

【本文结束】出处：快科技

低调研发7年后美国AI公司开大：无需EUV量产全新内存 10倍HBM容量

Fri, 11 Sep 2026 13:10:40 +0800

快科技9月10日消息，AI行业目前面临的最大瓶颈之一就是内存墙，一家名为Kepler Computing的美国初创公司在低调研发7年之后直接开大，号称明年就要量产比HBM还强大的全新内存。Kepler Computing公司表示他们将放弃之前的低调隐身，正式开设X账号宣布他们的重大产品，将推出全新前沿级内存产品，不需要EUV工艺也能做到每瓦带宽接近SRAM，但容量是SRAM及HBM内存的10倍以上。

他们已经获得了4.68亿美元的融资，并建设了专用晶圆厂，内存样品会在今年推出，2027年量产，2028年将会在美国扩展规模。他们所说的这个全新内存应该是某种3D RAM，不过具体细节目前还没公布，以防有人怀疑他们是不是骗融资的，Kepler Computing公司还特别强调他们的团队共同领导了行业最早的3D芯片堆栈技术之一，领导并扩展了第七代DRAM内存及多个逻辑设计，生产了数十亿颗芯片，还构建了世界上第一个商业性的物理综合工具和技术，是逻辑芯片设计行业的核心，并解决了铁电材料的长期挑战，发明了超越CMOS技术的逻辑器件。

低调研发7年后美国AI公司开大：无需EUV量产全新内存 10倍HBM容量

看到这种营造神秘、低调又极具B格的宣传文案风格，第一时间就想到了这个公司不会又是某个南亚大国的人创立的吧，找到公司的页面看了眼创始人团队，果然如此。当然，他们的团队中还有其他族裔的，包括白人、黑人及亚裔，看履历介绍都是半导体行业的技术牛人，动不动都是某个技术的初创者或者发明人，只不过具体在哪家公司开发出来的鲜有提及。

对于Kepler Computing公司的芯片产品，应该是某种3D内存，靠芯片堆栈实现超高密度和性能，不需要昂贵的EUV工艺也能生产。不过3D内存技术已经不算新鲜了，十几年前就有各种革命性产品的名义发布了，但宣传容易，真正的难点是在如何大规模生产出来，而该公司宣称他们融资了4.68亿美元就能建立晶圆厂，有点匪夷所思，这点钱找先进工艺代工厂流片生产都不一定够。

低调研发7年后美国AI公司开大：无需EUV量产全新内存 10倍HBM容量

【本文结束】出处：快科技

3D打印网-3D打印行业门户

现代汽车公司为全尺寸汽车零部件安装新型大幅面3D打印机

麻省理工学院推出一款模型编辑软件，允许用户编辑修复AI生成的3D模型

Freemelt公司将为世界最大聚变反应堆供应电子束增材制造钨部件

看完这档抽象人机恋综 我觉得人和AI不无可能

北京理工大学刘长猛教授团队：电弧定向能量沉积制造大型316L不锈钢点阵结

Skyrora完成3.5kN发动机热试车：3D打印钛涂层部件减重约44%

行驶200米被超18次！成都启用智慧系统专门治理“龟速车”

好心办坏事的乌龙 DeepSeek最终决定不再下架V4 Pro大模型

中国软件协会回应“AI会替代程序员”：我们也高度重视

低调研发7年后美国AI公司开大：无需EUV量产全新内存 10倍HBM容量

看完这档抽象人机恋综我觉得人和AI不无可能